お手軽シューティング♪

イベント開催まで、残り一週間を切ってしまった「ジャパンスティールチャレンジ（以下JSC）」ですが、
ようやくエントリー用の相棒が完成しました！（遅い？）

･･･といいましても、それがまた、ことのほか大変な作業だったりします。
単純に、スライドをメタルから「純正ＡＢＳ製」に換装した･･･と書けば、
「なぁ〜んだ･･･」って思うかもしれません。

しかし、マルイ純正のＧ２６ＡＤから、ＣＡ２６と２個壱にして完成していたモノを、
ＪＳＣ用に調整するには多数の難関が･･･

１：折れないアウターバレル

２：割れないスライド

３：スライドをABSに変更したサイクルに慣れる

･･･などなど。


本来、アウターバレルのロッキング部が折損しやすいデリケートなＧ２６ＡＤ。
（G26ADユーザーで、アウターバレル折損した事例が少ないところが気になりますけど･･･汗）
それを補う為に、G17系では多数発売されているアウターバレル加工し流用…できるかな？と検索。
しかし、もともと純正状態でチャンバー形状が異なるので流用を断念。

同じＧ系だし･･･と、Ｇ２６系用アウターバレルの検索をするが･･･該当は稀少。
見つかったのはＧ２６用で、Ｇ２６ＡＤ用のアウターバレルは皆無･･･（悩）

しかも、G26とG26ADでは「見た目の長さ」だけではなく、
インナーバレルの保持位置も異なる為、安易なコンバートができない。
同じG系でありながら、G系である恩恵など微塵もないくらい、参加サードパーティが少ない。

G17系のような豊富なパーツラインナップがある訳ではないが、扱いやすい銃なので･･･何とかしたい！
そう思いつつ、割れないスライドに換装しただけで使っていた。
（実際、CA26のスライドを使用し、コストパフォーマンスが劇的に向上！）

そんな当方を見かねて、某元帥氏から技術提供があり･･･「コレはどう？」と差し出されたモノは･･･
何と！以前に当方が純正形状、外径の差異から諦めていた「G系用アウターバレル」！
取り付けようによっては、ピッタリ！と収まるものなのですねぇ〜ビックリ！

しかも、既に「スライドとアウターバレルは調整済み」に近い状態！
「これなら、JSCに間に合うかも！」と。

早速、空作動させてみれば･･･思わずニンマリ♪
純正品よりも強度があって、法律に抵触しないモノで素晴らしい作動！

それにしても、何時のまにこんな凄いモノを作っていたのでしょうね？（謎）

某元帥氏〜、ありがとうございます〜♪


スライドをABS製に戻したこともあり、更に俊敏な作動のスライド。

余りにも反動が少く、しかも作動は早く･･･射手の技量が追従できていません（汗）
（ここは、射手が順応せねばなりません･･･むむむ）
今までは、メタルスライドの大きな反動でタイミングをとっていましたが、
メタルから、軽量なABS製になったことで、重量バランスが変化したみたいです。
早く慣れなければ･･･残り数日で（汗）


スライドの作動速度が向上した影響で、グリップに頑張って貰わねばなりません。
そう･･･Gのグリップは滑りやすく、ドロウがタイム短縮の鍵なのに･･･滑っていてはいけません。
そこで、半田ごてを用いて「グリップ性を向上」させてみようかと検討中。






外観をあまり変更したくないのですが、スピードシューティングの為です。
何とか、手に汗握る状況下でも、安定したドロウができるようにしたいものです。

時間的に･･･グリップ向上の加工って･･･間に合うのかなぁ（汗）
こんなツルツル♪のグリップで、手に汗かいていたら大変なコトになりそうです（汗）